В последнее время, когда электрокары начали набирать широкую популярность, вокруг них начали возникать различные мифы, якобы с их появлением увеличивается экологическая опасность для окружающей среды. Действительно ли это является правдой или очередным мифом?
Миф первый
Прямые и возможно непрямые выбросы электрокаров. Эксперты утверждают, что электромобили практически не влияют на понижение вредных выбросов в атмосферу и не оказывают позитивного воздействия на окружающую нас среду. Данное заблуждение нивелируется довольно просто. Достаточно только понять, что такое «углеродный след».
Это понятие включает практически все этапы, связанные не только с вредными дымовыми выбросами через выхлопные трубы ДВС, но и различными выделениями, происходящими при изготовлении горючего, благодаря чему автомобили двигаются. Сюда же можно приписать выбросы при добыче, транспортировке и переработке нефти в топливо, а также перевозки его на АЗС. Также из этой цепочки нельзя исключать и выбросы, связанные непосредственно с производством двигателей и самих авто вместе с их техническим обслуживанием.
Как видно из примера, складывается целая вереница вредных выбросов, оставляющая в окружающей среде большой углеродный след. А теперь стоит подумать, сколько негативных звеньев можно удалить из этой цепочки, если использовать электромобиль. Скорее всего, все. Остаются только небольшие загрязнения от производства электрокаров и их транспортировку. Из этого можно сделать простой вывод – прямые, а также непрямые вредные выбросы от электромобилей намного ниже, чем от транспортных средств с ДВС.
Миф второй
Большое количество электромобилей в несколько раз увеличит потребление электричества, вырабатываемое электростанциями с повышенными выбросами различных вредных веществ
Эту скептическую оценку сегодня можно оправдать. Например, энергосистема России многих стран, еще не совсем готова к такому массовому использованию электромобилей. Электроэнергия в основном вырабатывается тепловыми электростанциями, практически не отличающимися экологической чистотой.
Вот только вопрос: неужели огромных размеров завод по переработке нефтепродуктов представляет меньшую угрозу экологии, чем какая-то ТЭЦ? Если вспомнить, разве люди сопротивлялись массовому наплыву мобильных электронных устройств, для которых электроэнергия вырабатывается теми же тепловыми электростанциями? В принципе еще следует подсчитать, какой расход электроэнергии уходит на зарядку АКБ электромобилей, если они заряжаются всего за 30 минут. В сравнении с зарядкой старой «мобилки» или ноутбука, это практически в два, а то и в три раза меньше.
Реальность
Фактически у электромобилей нулевой выброс и они рассчитаны для использования в городской среде, где люди просто страдают от выхлопных газов, выбрасываемых бензиновыми и дизельными двигателями. Практически в каждом крупном мегаполисе наблюдается переизбыток автомобилей с ДВС, которые являются самыми основными источниками загазованности городских улиц.
